TT練習会が

明日あるので。
596の準備。
久しく乗っておらず置きっぱなしだったため、まずはほこりを取りがてらワコーズ バリアスコートで磨き。

さらに、サドルを以前買ったフィジーク アレスに交換。
う～ん、小さくていかにもTT用でカッコいいです。
目いっぱい前に出しても、サドル後退幅が70mm近く取れるのは、ちょっとした驚き。

ボトル&ケージも交換。
スペシャライズドのエアロタイプが、XSのフレームサイズに対して微妙に大きく、きちんとボトルをホールドできなかったのだ。
なるしまロングラン参加賞でいただいたルックのノーマルタイプカーボン製ケージ&ボトルを装着。

いやいや、いつも596は車輪を外しているのですが。
自転車のカタチになると本当にカッコいい。
ついつい見とれてしまう。

新しいサドルのポジションを確認すべく、試走に出かけようと思ったのですが。
昨日の疲労が抜けないのでヤメ。
まぁ、明日も練習ですから。

586に

ここでは書けない作業をしてもらいました。
なるしまで。
雑誌にも書けないんですけど。

結果。
抜群に調子よくなりました。
もったいぶって書くな、って感じですね。
スイマセン。

バーテープも新品に。
この交換作業も小畑くんにお願いしています。
人前に出る自転車なのでね。

その他。
注文してあったフィジークの新型小型TT車用サドルを購入。
やっぱりこれだね、ということでフィニッシュラインの赤キャップも。
さらに、ゼータトレーディング扱いの直付Fメカ共締めチェーンウォッチャーの希望色がなかったので注文。

めずらしく“bicycle”カテゴリーで自転車ネタをアップしてみました。
本当はこの手の話はいろいろ書きたいところではあるのだけれど。
仕事柄なかなかね～ぇ。

まぁ、雑誌などに書かないだろうこと、もしくはここに先行して書いてもいいだろうことを書いていきたいとは思っております。

TT車を

なるしまに持って行き、小畑くんにハンドル周りを交換してもらう。
う～ん、抜群にカッコよくなった。
さらにスローパンクしていたディスクホイールのタイヤも交換。
これは自分で作業した。
これでJCRC埼玉TT、鈴鹿チームTTの機材準備は完了。

が、骨折の影響でエアロフォームで乗車することがとても困難なことが発覚。
DHバーを持つと痛いのだ。
練習しておかないと。