雨予報だったので

仕事日にしておりました。
結果的にはほどほどに。
まだそれほど切羽詰まっていませんので。

行くつもりはなかったのだが、、、

夕方まで天気が持ちそうだったので、昼前家出でなるしまへ。
買い物が必要だったのだ。
アシはKXフラットバー仕様。

サングラスと心拍ベルトを購入。
その後、長居をしすぎてしまい、お店にはご迷惑をかけました。
反省。

帰りは強い（？）小雨。
一応、雨支度をしていたのでよかったが。
チャリは洗車したほうがいいかな。

おきなわ以降

身体がお疲れ&バランス悪し状態だったので。
午前中でいったん仕事を中断して。
整体。

久しぶりのニイチャンセンセイにギュウギュウ揉んでもらい。
かなりスッキリ。
いつも以上に腰が張っていました。

そのあとは、これまた久しぶりのばんから。
人に会う予定がないので、にんにくを入れて。
やっぱり個人的にはこの毒々しさがいいんだよね。

帰って来て。
また仕事を再開します。
ゆったりペースで。

強雨の中

撮影しておりました。
本日は。
1年のうち、2、3日はこういう日がありますが、今日はとくにヒドかったですね。

明日からも雨予報だったので、延期するのもナンだと思っていたのですが。
結果的に明日の雨は朝だけの予報に変わっているし、、、。
まぁ、やれることは早めにやっておくということで。

今日は試乗車を編集部スタッフが持って来てくれることになっており。
朝はアル子で出かけるつもりだった。
しかぁし、、、。

機械式駐車場が動かない。
雨が強くて安全用のセンサーが誤作動した模様。
急きょ、カメラマンさんに迎えに来てもらうことに。

しばらくして駐車場業者のレスキュー部隊が来て。
クルマは出せる状況になったのだけれども。
昨晩のうちに積み込んでいた長靴と自転車重量計測用スタンドだけを取りだして、カメラマンさんのクルマで家出。

で、撮影だったわけですが。
アテにしていた雨をしのげる場所が使えず。
移動することになったりしたので、アル子じゃなくてかえって好都合でした。

撮影終了後は試乗車を戻しに行かなくてよかったので。
撮影一連業務は早めに上がり。
夕方からは家で仕事しましたけれど。

おきなわ前が当社比ではかなり忙しかったため。
何だか夜遅くまで仕事をしないと落ち着かないような。
しかし、まだそこまでしなくていいのでした。

ほどほどに、ということで。

11月8日（日）ツール・ド・おきなわ 2009

市民レース130km
137位　4時間30分11秒

機材
ルック 586
カンパニョーロ スーパーレコード 11S 50-34T×11-23T（スプロケットはコーラス）
ルック ケオ 2 マックス
ライトウェイト スタンダード GIII
ユッチンソン カーボンコンプ 8.5bar

ウエア
ポンズ半袖ジャージ
ポンズビブパンツ
アソス ホットサマー用インナー
（アップ時は、おなかに小さいタオルを入れた）
ポンズ指切りグローブ
B-ツイン クールマックスソックス
レーザー ヘリウム（ヘルメット）
マヴィック ゼリウム（シューズ）

補給
グリコ CCDを入れたボトル×1を自転車に装着。
カーボショッツ レモンライム味×4とトップテン×1をそれぞれフラスクに入れてジャージのポケットへ（結果、どちらもちょっとだけ残り）。
カーボショッツとレッドトニック スプリントエアー各1をジャージポケットへ（結局手をつけず）。

2回目の普久川ダムと慶佐次で1つずつスポーツドリンク入りのボトルを受け取る（2本目は源河への下り途中で吹っ飛んだ）。

5時起き。
その後、朝食。
前日夜、そこそこ食べたので、それほどは喰わず。

今年は駐車場近くの部屋だったため、行動時間にゆとりができた。
割とゆったりと準備。
来年もこの辺りの部屋を使いたいところ。

空気を入れるときに、バルブコアが緩んでいるのを発見。
指でしめて何とかはなったが。
石田さんに工具を借りて無事修復。

7時すぎにスタート地点に移動。
出走票を箱に入れて。
上り口までアップ。

う～ん、脚の動きが悪い。
しかし、最近はいつもこんな感じなので。
走り出せばマトモになると思い込んで。

待機場所に自転車を並べてスタートを待つ。
国際の先頭が来るのが早かったが、市民200kmもつながっている。
また、200kmあとのスタート。

で、4分遅れでスタート。
人数が多いので怖い、怖い。
周囲を含め、落車なく上りへ。

やはり身体に力が入らない。
ダンシングできずにシッティングで。
機材だよりでそれほど失速せずに何とか上りクリア。

下りは慎重に。
抜かれてもあせらずに。
いったん上り返して、普久川からの下りに入ってからはみなさんに合わせて。

北上しながら、だんだん小集団が小集団に追い着き、集団が大きくなっていく。
奥の上りは機材のおかげで、自分がいた集団のほぼ先頭でクリア。
下ったら、まだ85kmがスタート待機していた。

下りながらできた小集団で上手い感じで回っていたら、、、。
トンネルの先で停止。
これが例のレース中断事件でした。

せっかくいい感じだったのにね～ぇ、などと周囲のみなさんとご歓談しながら。
補給をゆっくり摂り。
用も足し。

200km、国際ジュニア130kmが出て、われわれも再スタート。
あとでポラールで確認したら、わたしの停止時間は23分でした。
また大集団で海岸線を走る。

途中、工事区間が何度も出てきて、怖い、怖い。
だが、落車はなかった（？）ようで。
工事区間が終わったら（？）速度が速くなった。

で、2回目の普久川上り。
これまた淡々と。
機材だのみで何とか失速することなく。

下りで小湊さんをパス。
補給所でボトルをもらい。
下りはムリせず。

高江への上りも機材だのみ。
脚を動かしていれば何とかなる。
意外と高江は遠かった。

高江通過は12時ごろ。
レース中断による関門時間延長がなかったら、今年もダメだったかも。
とにかく、集団に居合わせたみなさんで通過をよろこぶ。

小集団で回そうとするが、回し方がわからない人、脚がない人、元気な人入り混じりで上手く回らず。
いったん85kmのやや速め集団に乗り換えたが。
乗りきれず。

後方から小湊さんがいる集団が来たので、それに乗り。
平良通過。
慶佐次でボトルをもらい、源河への上りへ。

上りでは、ずぅ～っと小湊さんの後姿を拝みながら。
これまら機材だのみで何とかかんとか。
さすがにここでは暑かった。

下りでまたしても小湊さんをパス。
ちょっとした段差でボトルが吹っ飛んだ。
当たり前（？）だが、中身が入っている重たい方。

源河関門通過を小集団のみなさまで喜び。
海岸線を名護へ。
みんな脚がなく、なるしまの方にたくさん引いていただきました。

久しぶりにフィニッシュ。
ようやく完走できました。
疲れました。

道中、知り合い多数。
声をかけて下さった方々もいらして。
楽しく、心強く走れました。

みなさん、どうもありがとうございました。

那覇空港で

飛行機待ち。
往復とも修学旅行と一緒。
これで今年のおきなわはほぼ終了。

いよいよ

おきなわに向けて出発。
まずは早朝に起きて電車に乗ることができた。
忘れ物が心配だが、、、。

おきなわの

前に。
整体&屯ちん。
直前ラーメンもいいのだ。

このあと帰って荷造り。

佳境でしたが、、、

夕方にようやくひと息つきました。
それまでは、朝から家でかなりガァ～っと仕事をしておりました。
日付が変わったので、昨日の話です。

夕方以降は、たまっていた細々仕事をいろいろと。
途中、風呂に入ったり、メシを喰ったりしましたが。
終わったら日付変更線を越えてしまいました。

11月3日（祝・火）チーム物見山練習会

今日も記録のみ。

7時30分集合。
天気予報どおり、ものすごく寒い。
アソス3シーズンインナー、キューブテックス、ウインドブレーカー、夏生地ニッカー、夏生地指付きグローブ、エアロシューズカバーでは足らなかった。

物見山直進（結果的に岩殿観音でトイレ小休止）→弓立ゴルフ場折り返し→南回り→トモロー補給。
往路は向かい風、復路は追い風基調。
最後はいい感じで終わることができた。

走行距離＝約120km、所要時間＝約5時間50分、乾燥体重＝59.7kg。

体重は昨日の夜よりも増えている。
寒くて汗をかかなかったため。
おきなわ前の最後の練習会も無事終了。